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SR400 デイトナリアサスペンション　中古

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商品説明

商品名の通りです。SR400用デイトナリアガスショック中古品になりますので写真では綺麗に映っていますがメッキ部分にサビアリ。スプリングの部分にもサビ塗装ハゲなどあります。中古で購入した車両についていた物で購入してすぐに取り外し保管してました。レストア車両の為、私自身は未使用です。抜け、消耗具合は未チェックですが、美品と言えないですが、そこまでダメージ有るようにも見えません。あくまでも中古ではありますので、細かい錆び、傷等はあります。ご理解下さい。中古でそれなりにキレイな物で値段が新品の半額以下であれば、お買い得かとおもいます。以下ホームページ引用性能面を重視した本格的なリアショック。低価格ながら、伸び側減衰力11段階調整、イニシャル5段階調整が可能。ダンパーボディはスチール製クロームメッキ仕げ。スプリングはブラック塗装仕上げ。取付長320mm。・バネレート1.6kgf/mm・イニシャル調整は、当社スライド式リングスパナ（70409）、またはアジャスタブルリングスパナ（99415）をご使用ください。・当社サドルバッグサポート（78734/78735）が同時装着可能です。※ノーマルスイングアーム用リアガスショック SR400/500（'78～'08）、SR400（'10～'21）FI商品番号：95124標準価格(税込) 33,000 円。U-CP ブラックサスペンション GB350用。最終値下げ　CB400SF サスペンション　オーリンズ風。☆ヒゲ付き！4L純正フォーク改男の5センチカット！モンキーフォーク☆レストア済。え*る様 NITRON 調整可能サスペンション約34cm。スポーツスター1200S 純正リアサス。KN企画スーパーショック2 リアサスのみ。KONI☆Z1/Z2、GS、GT☆コニー当時物。ハーレー　FXS1200 リアサス　純正　ショベル。モンキー　ab27 ホンダ純正　フロントフォークASSY 5Lモンキー黒。り*ご様【ビラーゴ250】 190mm 7.5インチロングフォークジョイント。SR400/500 フォークジョイント 150mm エアバルブなし。スーパーカブ50 フロントフォーク　C50 ホンダ純正　ステム　フォーク。4型シグナスX 純正フォークステム曲がりオイル漏れ無し 5型にも。【おまけ付き】オーリンズ 916フロントフォークスプリング。オクムラ製ホンダ系用31cmリアサス。【ともぞ〜】　ゼファー1100 純正　リアサスペンション　リアショック

レビュー

商品の評価：

4.4点(2683件)

2026-02-05

スカイセンサー５５００: ていねいに対応してもらいました。また利用したい。

2026-03-18

dadmarutake: キャブの取付角度が微妙に違っていて、加工することになりました。値段から考えると当然かも…

2026-01-22

riri1109: 問題なく使用出来ます。安くて良いと思います。

2026-03-16

ぼっぶぅ〜: K7に使用しましたが、トルクアップした様な感じがします。夏場はプラグの番手を1つ上げた方が良いかも… エンジンの始動性も向上しました。元々それほど悪くないですが… 難点は、プラグの交換が少しやり辛くなります。でも、その分の効果はあると思います。ノーマルのイグニッションコイル本体を外す方が、やり辛いかも。買って良かったです。

2026-01-08

ともも2193: メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。

2026-03-14

楽天清: メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。

2025-12-25

めめ2958: かなりヒビ割れていたので、交換。カウルとメットイン部を外して作業しました。他の方のコメントやネット検索すれば交換方法はヒットします。やはりポイントは六角レンチをしっかりと差し込んでやり、あとはパイプなどで持ち手部を延長してやれば簡単に外れます。ただ、キャブ固定位置決めの出っぱり部が標準とは異なるため、現車あわせでニッパーでの切断などの加工が必要かもしれません。私の場合は、切断なしにキャブが水平セットできたので、無加工。あと、固定バンドはネジ式だったため、標準品をそのまま使いました。

2026-03-12