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S15シルビア純正タービン HKS強化アクチュエーター付き

4.3

(2727件)

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商品説明

S15シルビア（2001年式）から取り外した純正タービンになります。HKS製の強化アクチュエーターが装着された状態です。タービンとアウトレット間のガスケットはおまけまでにつけます。純正アウトレットの要否はご相談ください。。jzx100 1JZ-GTE タペットカバーインテーク側。フェアレディ　U20エンジンキャブゴム製インシュレータ 4個セット　取り外し品。【特価】トヨタ GRヤリス GR-FOUR 純正インタークーラー。ヴィヴィオ　プラグコード。エブリィ DA64W VプッシュンR SS ブローオフバルブ K6A テイクオフ。TF035HM フォレスター SG5 タービンスバルターボ本体。アテンザ用タワーバー。GDB インプレッサ純正カムプーリー・カムシャフトセット。HITACHI 過給器 HT06-16 1417 4NA36-T20 本体。日産純正　クランクプーリー　12303-AL501 ボルト付。HKS パワーエディター 42018-AH012 　シビックFL1。CAD CARS ha36s前置きインタークーラー。NDロードスター用　BLITZ 過給器本体シルバー青取り付け金具付き。ほいほい　ダイハツ純正、イグニッションコイル　プラグセット。TRD　機械式LSD　8インチ　JZX110。ジムニーjb23の３型純正タービン　10万キロ車体から取り外し。アウトレットの遮熱版は固着してる可能性あったので、外さずにアウトレット取り外しましたので、一部折り曲げてあります。写真ご確認ください。取り外し前は実働で、ブレードにガタはありません。吸気側・排気側ともに手動で確認済みで、軸のガタや異音、引っ掛かり等はありません。実走行ではブーストの立ち上がりが遅い印象がありましたが、上まで回せば(4500rpm以上くらい)はかなり鋭く加速します。このタービンを使用して、最大ブースト105kPaでTC1000を42秒フラットまでは行けました。アウトレットも取り外し済みで、ナット部・スタッドボルトに大きな固着や折れはありません。排気漏れやオイル漏れの痕跡も見られませんでしたが、年式相応の汚れや錆はありますので、画像をご確認の上ご判断ください。気になる点がありましたら、コメントください。【注意事項】高走行車からの中古品のため、NC/NRでお願いします。基本的にはOHベース、補修ベースでお願いします。状態についてはなるべく詳しく記載していますが、気になる方はご購入をお控えください。#S14 #S13 #180SX #日産

レビュー

商品の評価：

4.3点(2727件)

2026-02-05

こぞこ: 対応が早くて助かりましたまた利用させていただきます

2026-03-18

VS2557: 商品購入から商品到着迄!早い対応して頂きました!

2026-01-22

sora1173: 自分で交換出来たので、修理費を安く出来ました。（パッキンの金額は思っていたより安く感じました）タペットカバーを外す作業は初めてでしたが、オイル漏れがなくなったので満足です。パッキンが当たるところをきれいに拭いて、立ち上がりの角に液体ガスケットシール剤を少し塗布、ネジは対角線上に少しずつ、パッキンをつぶさないように軽く締めました。

2026-03-16